22 Ιουλ 2012

Πάμε διακοπές

Ξεκίνησαν οι καλοκαιρινές μου διακοπές από το  Σάββατο (21/7).
Για να δούμε τι θα μπορέσω / προλάβω να κάνω τις επόμενες 15 μέρες...
Θα ήθελα:
  1. Ποιοτικό χρόνο με τα παιδιά μου 
  2. Ποιοτικό χρόνο με τη σύντροφο
  3. Πολύ κολύμπι
  4. Κάμποσο ποδήλατο
  5. Ίσως λίγο τρέξιμο
  6. Διάβασμα λογοτεχνίας
Σίγουρα δεν θα τα προλάβω όλα... Αλλά ελπίζω να έχω την ενέργεια και τη διάθεση να τα επιδιώξω. Θα δούμε...

Το Σάββατο και η Κυριακή κύλησαν καλά, αφού "πρόλαβα" τα (1), (2), (3) και (6)!

13 Ιουλ 2012

Service report

Μεγάλο service, με πολλές επεμβάσεις και με - ελπίζω - επίδραση στην αίσθηση και συμπεριφορά του ποδηλάτου:


  • Φρέσκα λάστιχα και νέες σαμπρέλες
  • Άνοιγμα, καθάρισμα και λίπανση κέντρου πίσω τροχού
  • Αλλαγή και των δύο κώνων, καθώς και του ρουλεμάν, του κέντρου του εμπρός τροχού (ο ένας κώνος ήταν πολύ φθαρμένος, ο άλλος λιγότερο)
  • Άνοιγμα, καθάρισμα και λίπανση μεσαίας τριβής. Το ένα ρουλεμάν είναι λίγο φθαρμένο, αλλά δεν το άλλαξα, ενόψει πιθανής αλλαγής ολόκληρου του δισκοβραχίωνα (με σκοπό την εγκατάσταση βατόμετρου ;-))
  • Αλλαγή αλυσίδας. (Και η κασέτα είναι στα τελευταία της μάλλον, αλλά δεν την άλλαξα ακόμα)
  • Άνοιγμα, καθάρισμα και λίπανση πηρουνιού (μαζεύει πολύ λάσπη και νερό!)
  • Πλήρες καθάρισμα (με βούτηγμα σε λιπαντικό/καθαριστικό διάλυμα) του πίσω ντεραγιέ (κόλλαγε μερικές φορές, στο ανέβασμα από 25 σε 23).


Το συνολικό αποτέλεσμα θα φανεί αύριο, σε ένα long, endurance ride, προς το Σούνιο και πίσω, με τους καλούς μου φίλους του Ble Cycling Club! Προς το παρόν, το Tarmac με κοιτάει χαρούμενο και ετοιμοπόλεμο από τη γνωστή του θέση!

Και να μην ξεχάσω και μια αλλαγή στο ρουχισμό: καινούριοι πάτοι στα ποδηλατικά μου παπούτσια! Ανακάλυψα (μετά από τόσο καιρό που φοράω τα Specialized S-works, ότι οι κόκκινοι πάτοι (που έχουν by default τα παπούτσια) είναι για πλατυποδία! Και επειδή οι πάτοι της Specialized έχουν κάπου 45 €, αποφάσισα να βάλω τους αντίστοιχους της Shimano (8€). Για να δούμε αν θα μειωθούν τα μουδιάσματα!

9 Ιουλ 2012

GBI 2012 - Απολογισμός


Άλλη μια χρονιά που κατάφερα να είμαι παρών σε αυτή τη γιορτή! Η "εμπειρία ζωής" όπως τη χαρακτηρίζω, γέμισε 10 μέρες από το χρόνο μου, από τις 9 μέχρι τις 18 Ιουνίου, για 4η συνεχόμενη χρονιά και μακάρι να μπορέσω να είμαι παρών και στο επόμενο! Αυτό εύχονται σχεδόν όλοι οι συμμετέχοντες κάθε χρόνο!





Οι εικόνες ήταν χιλιάδες! Στο album μου υπάρχει ένα μικρό μόνο δείγμα. Ένα καλύτερο ίσως δείγμα υπάρχει στα album φίλων, και σίγουρα, όσο περνούν οι μέρες θα συγκεντρώνονται ακόμα περισσότερα τέτοια "δείγματα"!

8 μέρες ποδηλασίας λοιπόν... Σχεδόν 1000 χλμ... Συνοπτικά:

10/6/12: Όσλο - Φρεντρικσταντ, 116 χλμ.
11/6/12: Φρέντρικσταντ - Ουντεβάλα, 156 χλμ.
12/6/12: Ουντεβάλα - Γκέτεμποργκ, 100 χλμ.
Πέρασμα με φέρυ από το Γκέτεμποργκ στο Κίελο, τη νύχτα από 12 προς 13/6 (14 ώρες)
13/6/12: Κίελο - Αμβούργο, 112 χλμ.
14/6/12: Αμβούργο - Φέρντεν, 107 χλμ.
15/6/12: Φέρντεν - Όσναμπρουκ, 140 χλμ.
16/6/12: Όσναμπρουκ - Ντόρστεν, 127 χλμ.
17/6/12: Ντόρστεν - Ντίσελντορφ, 90 χλμ. (μαζί με τη "βόλτα" μέσα στην πόλη!)

Ένα "βαρύ" GBI μια και η κούραση συσσωρεύεται μέρα με τη μέρα... Στη συζήτηση μεταξύ των εκπροσώπων του GBI κάθε χώρας (εμού παρόντος ως εκπροσώπου της Ελλάδος) συμφωνήθηκε ότι η "ιδανική" διάρκεια για ένα GBI είναι 6 μέρες. Τόσο θα είναι το GBI 2013, με εκκίνηση το Παρίσι και τερματισμό (πού αλλού) στο Ντίσελντορφ!

Φέτος όμως, ήμουν καλύτερα προετοιμασμένος! Κάθε χρόνο, η ποδηλατική εμπειρία φαίνεται ότι βοηθάει να ανταπεξέρχεται το σώμα σε όλο και δυσκολότερες προκλήσεις. Τα βασικά στοιχεία αυτής της προετοιμασίας ήταν:
  • Πολλά χιλιόμετρα στα πόδια (7,000 χλμ. από το προηγούμενο GBI μέχρι πριν την εκκίνηση του φετινού - πολλά από αυτά αγωνιστικά ή πιο "δύσκολα" από τις προηγούμενες χρονιές)
  • Στροφάρισμα! Πραγματικά κάνει διαφορά! Κράτησα για πολλές ώρες το cadence πάνω από 85! Τα πόδια έμειναν φρέσκα, αφού το γαλακτικό οξύ έφευγε πριν μαζευτεί!
  • Συμπιεστικές κάλτσες. Πολλές ευχαριστίες στο φίλο μου Jakis που μου δάνεισε τις 2XU κάλτσες του! Τις φόραγα κάθε απόγευμα, κοιμόμουν με αυτές, και οι γάμπες μου ήταν φρέσκες και ξεκούραστες το πρωί! Φαντάζομαι ότι και τα αντίστοιχα προϊόντα της 2XU που καλύπτουν μέχρι και ψηλά στους μηρούς, θα κάνουν εξίσου καλή δουλειά, αλλά το κόστος τους μου φάνηκε κάπως υψηλό για 8 μέρες χρήσης και προτίμησα να παραμείνω στις δανεικές κάλτσες!
  • Διατροφική Αποκατάσταση: Είναι σημαντικό να μην περιορίζεται η διατροφή σε υδατάνθρακες (μακαρονάδες). Η πρωτεΐνη (φιλετάκι) είναι εξίσου σημαντική!
Με αυτούς τους απλούς κανόνες / hints έβγαλα εύκολα και άνετα τα 1000 χλμ του φετινού GBI.

Photo
Ένα απλό, Νορβηγικό... βενζινάδικο!
Στη Νορβηγία, αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν η απουσία κατοικημένων περιοχών. Πραγματικά αραιοκατοικημένη χώρα, με ατέλειωτα δάση, λίμνες, ποτάμια, ρυάκια, κάποιους λόφους (είχε κάποια υψομετρικά την πρώτη και τη δεύτερη μέρα), αλλά ελάχιστα χωριά! Το πρακτικό αποτέλεσμα ήταν να κάνουμε τις στάσεις για φαγητό σε ...βενζινάδικα! Τα οποία βενζινάδικα βέβαια ήταν εντυπωσιακά αφού είχαν φρεσκότατα σάντουιτς, καλό καφέ, χοτ-ντογκς και ό,τι άλλο φανταστεί ο πεινασμένος ποδηλάτης!
Στη Σουηδία, τα πράγματα είναι παρόμοια. Με το επιπλέον χαρακτηριστικό ότι στις άκρες του δρόμου βλέπεις κάθε τόσο στοιβαγμένη ξυλεία, έτοιμη για φόρτωμα και μεταφορά (το γνωστό "Σουηδικό ξύλο" προφανώς!). Οι δρόμοι, σε πολλά σημεία, είναι φανερό ότι έχουν υποστεί "ταλαιπωρία" από τις χιονοπτώσεις. Ειδικά στους ποδηλατόδρομους, αυτό ήταν συχνά έντονο. Σε σημείο που αναγκαζόμασταν να χρησιμοποιούμε τους δρόμους, ώστε να μην κάνουμε... cyclocross!

Το αποτέλεσμα ήταν, όταν μπήκαμε στη Γερμανία, να αισθανόμαστε ότι μπήκαμε στον πολιτισμό! Με μικρά. γραφικά χωριά παντού, αγροκτήματα, σπίτια μέσα στα λιβάδια, κλπ. Όσο κι αν - αυτή την εποχή - οτιδήποτε Γερμανικό γεννάει (σε κάποιους) κάποια αισθήματα αποστροφής, θα πρέπει κανείς να παραδεχτεί ότι η τάξη, η καθαριότητα, ο σεβασμός στον πολίτη αλλά και τον επισκέπτη, παραμένουν χαρακτηριστικά σε κάθε σημείο της Γερμανικής επικράτειας. Η αλήθεια είναι βέβαια ότι και οι Σκανδιναβικές χώρες έχουν να επιδείξουν αντίστοιχα χαρακτηριστικά (συχνά μάλιστα με ένα τρόπο πιο χαλαρό και πιο προσιτό από το Γερμανικό). Αλλά η "ερημιά" της Σκανδιναβικής υπαίθρου μας αγρίεψε λιγάκι.

Ο καιρός ήταν χαρακτηριστικός της Βόρειας Ευρώπης, "Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στο Γερμανικό χειμώνα και το Γερμανικό καλοκαίρι; - Το καλοκαίρι, η βροχή είναι πιο ζεστή!". Αυτό το λένε οι ίδιοι οι Γερμανοί και δεν διαψεύστηκε! Αν θυμάμαι καλά είχαμε 2 - 3 μέρες από τις 8 που ΔΕΝ βραχήκαμε! Ευτυχώς, πολύ νερό φάγαμε μόνο 2 μέρες. Τις υπόλοιπες, μια σποραδική ψιχάλα φρόντιζε να μας θυμίσει πόσο καλό (και απαραίτητο) είναι το διαπνέον αδιάβροχό μας (το Orbea, για μια ακόμα χρονιά, ήταν αχώριστος σύντροφος!).
Το γρήγορο ελληνικό γκρουπάκι
Τα χιλιόμετρα καλύπτονταν γρήγορα όταν βγαίναμε στο δρόμο και κάνοντας μικρό, αγωνιστικών προδιαγραφών γκρουπάκι πιάναμε μ.ω.τ. 34 - 35 km/h. Όταν μας έπιανε το "τουριστικό μας", πιάναμε τους ποδηλατόδρομους, κόβαμε ταχύτητα, βγάζαμε φωτογραφίες ή και βίντεο εν κινήσει και γενικότερα "ρουφούσαμε" απολαυστικά κάθε στιγμή της εμπειρίας.
Στον τερματισμό - όπου συχνά φτάναμε πρώτοι - είχαμε συγκεκριμένη διαδικασία: Πλύσιμο ποδηλάτου, καθαρισμός και λάδωμα αλυσίδας (για να δουλεύει και την επόμενη, γιατί με τόση  λάσπη...), μπύρα, λουκάνικο, ποδηλατική κουβεντούλα. Στη συνέχεια, επιβίβαση στο βαν της διοργάνωσης, μετάβαση στο ξενοδοχείο, πλύσιμο στέγνωμα ρούχων, ντουσάκι, φαγητό και ποτό με την παρέα και οριζοντίωση! Όπως έχω πει πολλές φορές, επί 8 μέρες, ζεις, κοιμάσαι, ξυπνάς και σκέφτεσαι ΜΟΝΟ ένα πράγμα: το ποδήλατο! Τι καλύτερο, τι καλύτερος τρόπος να καθαρίσει το μυαλό! 

Και του χρόνου!

7 Ιουλ 2012

Αρθρογραφώντας...

Ξέρω ότι "χρωστάω" αναλυτικό report από το GBI! Πάνε τόσες μέρες που έχω επιστρέψει κι ακόμα τίποτα σε αυτό εδώ το blog... Έχω όμως μια καλή (;) δικαιολογία! Εδώ και δυο-τρεις μήνες, έχω ξεκινήσει να αρθογραφώ στο Cycle Ride! Τα τεύχη #15 και #16 περιέχουν τα δύο πρώτα πονήματά μου! Οπότε έπρεπε πρώτα να ολοκληρώσω το ταξιδιωτικό μου άρθρο (για το GBI), για το περιοδικό (άρθρο που ελπίζω να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος (#17) του Cycle Ride). Για λόγους δεοντολογίας, δεν μπορώ να αναδημοσιεύσω το ίδιο άρθρο εδώ (τουλάχιστον όχι πριν περάσουν τουλάχιστον 1 - 2 μήνες από την κυκλοφορία του. Έχω βέβαια ήδη ξεκινήσει να δουλεύω ένα νέο, εντελώς διαφορετικό ταξιδιωτικό άρθρο για το blog μου, αλλά να δω πότε θα βρω χρόνο να το τελειώσω και να το ανεβάσω!

Και σα να μη μου έφτανε η αρθρογραφία στο περιοδικό, ξεκίνησα και τη συνεισφορά μου σε ένα καινούριο ειδησεογραφικό portal, γράφοντας μια μόνιμη στήλη για (τι άλλο;) το ποδήλατο! Οπότε θα με βρείτε ΚΑΙ εκεί!

Ποδήλατο όμως συνεχίζω να κάνω! Τα δυο τελευταία Σάββατα, έκανα προπόνηση στην Εύβοια, από τη Δάφνη μέχρι τη Νεροτριβιά και τα Πολιτικά (βρέθηκα εκεί για επισκεπτήριο στην κατασκήνωση του πιτσιρικά και είπα να εκμεταλλευτώ την ευκαιρία). Σήμερα, κατάφερα (μεταξύ άλλων) να ανακαλύψω τα όρια των ελαστικών μου (GP 4000S)! Μετά από 7,100 km, το πίσω λάστιχο παρέδωσε το πνεύμα του με ένα μεγαλοπρεπές μπαμ και πετώντας ένα μικρό "βυζί" στο πλάι! Οφείλω να ομολογήσω ότι επέδειξε εντυπωσιακή αντοχή! Το καινούριο ζευγάρι λάστιχα (τα ίδια φυσικά) έχει ήδη παραγγελθεί εδώ και μια εβδομάδα, αλλά δεν έχει παραδοθεί ακόμα. Ελπίζω τη Δευτέρα!


Ετοιμάζοντας το ποδήλατο για το GBI 2017

Είπα να παραγγείλω καινούρια λάστιχα... Έχουν ~4,000 χλμ. αυτά που φοράω τώρα. Θα μπορούσα και να τα αφήσω... Θα δούμε... Παράγγειλα ένα και...