27 Δεκ 2011

Διορθωτική τεχνική επέμβαση

Τεχνική επέμβαση στο Tarmac σήμερα, με αφορμή τη σπασμένη ακτίνα. Εργασίες που έγιναν (από το Λεωνίδα, στον Κασσιμάτη):
  1. Προσθήκη ακτίνας - ευθυγράμμιση τροχού
  2. Λύσιμο (ξανά), καθάρισμα και λίπανση μεσαίας τριβής (ήταν πολύ σφιγμένη). Υπάρχει και μια μικρή φθορά στο ένα από τα δυο ρουλεμάν της μεσαίας τριβής (δεν αλλάχτηκε προς το παρόν).
  3. Αλλαγή όλων των συρματόσχοινων και όλων των καλωδίων (χρειάστηκε να βγει και να ξαναμπεί η ταινία - η οποία ήταν ανάποδα βαλμένη :-))
  4. Ρύθμιση των derailleur 




Μικρά - τεχνικά

Μεταλλικός θόρυβος
Μετά το τελευταίο service, εμφανίστηκε ένας "μεταλλικός" θόρυβος που ακουγόταν μόνο όταν έπεφτα σε ανώμαλο οδόστρωμα ή σε λακκούβες...  Μου πήρε λίγο για να καταλάβω ότι ήταν από την "κουκουνάρα" που είχε λασκάρει λίγο, αλλά μόλις το βρήκα, το ποδήλατο έγινε ακριβώς όπως έπρεπε!

Ακτίνα
Στην προπόνηση της Δευτέρας (26/12) είχα μια "αβαρία". Χωρίς κανέναν προφανή λόγο (δεν χτύπησα σε κάποια λακκούβα ή κάτι τέτοιο) άκουσα έναν έντονο και αφύσικο θόρυβο: Ήταν μια ακτίνα του πίσω τροχού που παρέδωσε το πνεύμα!
Ως γνωστόν, σε αυτές τις περιπτώσεις, ο τροχός χάνει αμέσως την ευθυγράμμισή του. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, τόσο πολύ που ο μόνος τρόπος για να συνεχίσει να περιστρέφεται ήταν όχι μόνο να ανοίξω την ασφάλεια του πίσω φρένου, αλλά να λύσω εντελώς το πίσω φρένο.
Μια προσπάθεια να επαναφέρουμε κάπως τον τροχό (προσωπικά δεν ξέρω να το κάνω, αλλά κάποιοι από την παρέα είχαν ιδέα από τέτοιες δουλειές) απέτυχε γιατί δεν είχαμε τον κατάλληλο ακτινολόγο!

Ακτινολόγος για Ultegra - 6 cm εργαλείο!
Το "μάθημα" της ημέρας ήταν ότι η Shimano (όπως και οι περισσότερες εταιρείες κατασκευής τροχών πλέον), βάζει στους Ultegra τροχούς αλουμινένια ακτινοκέφαλα, διαμέτρου μεγαλύτερης από οτιδήποτε συνηθισμένο! Αποτέλεσμα, πρέπει να έχεις τον ειδικό ακτινολόγο (που σου δίνουν μαζί με τον τροχό) αν θέλεις να κάνεις δουλειά! Να λοιπόν ένα ακόμα εργαλείο που βρήκε τη θέση του μέσα στο τσαντάκι μου!



24 Δεκ 2011

Ευχές και άλλα...

Παραμονή Χριστουγέννων
Όλοι θέλουμε να είμαστε μαζί με αυτούς που αγαπάμε. Φέτος αποφάσισα ότι ΔΕΝ θα καταπιέσω τον εαυτό μου τρέχοντας από μαγαζί σε μαγαζί όλο το Σάββατο για να πάρω δώρα σε όλους. Καταλήγεις ψόφιος από την κούραση, ξαλαφρωμένος από αρκετές εκατοντάδες ευρώ και συνήθως με ένα αίσθημα κενού... Φυσικά και θα πάρω κάποιο δωράκι για να βάλω κάτω από το δέντρο για όλους όσους αγαπώ και μ' αγαπάνε. Αλλά ΔΕΝ θα χαραμίσω το Σάββατό μου γι' αυτό το σκοπό και θα μειώσω δραστικά τη σχετική σπατάλη χρημάτων...
Θα προτιμήσω να περάσω ένα ήσυχο βράδυ στο σπίτι με αυτούς που αγαπάω. Μπροστά στο τζάκι, με ένα ποτάκι  ;-)

Σαββατιάτικη / εορταστική προπόνηση
Σήμερα λοιπόν, αφού η καλή μου σύντροφος με διαβεβαίωσε ότι θα αναλάβει το super market (και μάλιστα νωρίς το πρωί ώστε να αποφύγει τον αναμενόμενο πανικό του μεσημεριού), ήπια το πρωινό μου καφεδάκι μαζί της και μετά έβαλα τα ζεστά μου ποδηλατικά και ξεκίνησα - με τους καλούς μου φίλους / ποδηλάτες - προς την Ανάβυσσο. Έκανα συνολικά 3 1/2 ώρες προπόνηση. Κάπου 2h 45min σε ρυθμό endurance και κάπου 45 min σε ρυθμό tempo. Αυτό ακριβώς δηλαδή που είχα στο πρόγραμμά μου!
Η μέρα ήταν καταπληκτική (με λιακάδα αλλά και κάμποσο κρύο) με αρκετό όμως αέρα. Η παρέα ήταν - όπως συνήθως - εξαιρετική. Με καλή διάθεση, με πειθαρχία και ομαδικότητα στο δρόμο, με όρεξη για πειράγματα... Η παρέα του Ble Cycling Club εμπλουτίζεται και ο χαρακτήρας της έλκει και κρατάει νέα πρόσωπα με παρόμοιο ύφος και φιλοσοφία, με ποιότητα υψηλή και με θετική διάθεση... Έτσι, γύρω από τον αρχικό πυρήνα προστίθενται νέοι φίλοι που θα ήθελα - προσωπικά - να μείνουν στην παρέα και να κάνουμε παρέα, πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, τα επόμενα χρόνια.

Προπονητικό πρόγραμμα
Μ' αυτά και μ'αυτά, το προπονητικό μου πρόγραμμα εξελίσσεται ικανοποιητικά. Συνεχίζω να κάνω προπόνηση βάσης (είμαι στην εβδομάδα Base 3) και τα κυριότερα στοιχεία μέχρι τώρα είναι:

  1. Ο καλός καιρός με έχει "βοηθήσει" να αποφύγω ολοκληρωτικά το εργόμετρο. (Η αλήθεια είναι ότι ίσως θα έπρεπε να το έχω χρησιμοποιήσει κάποιες φορές για testing και για κάποιες ειδικές προπονήσεις, αλλά... το αποφεύγω).
  2. Έχω κάνει πολλές ώρες endurance ride στη Ζώνη 2. 
  3. Έχω κάνει κάποιες ώρες βάρη στο γυμναστήριο, οι οποίες αισθάνομαι ότι βοηθάνε πολύ. Πρέπει να τις διατηρήσω για όλη την υπόλοιπη χρονιά.
  4. Έχω κάνει κάποιες ασκήσεις spinups οι οποίες έχουν δείξει ότι το στροφάρισμά μου έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σχέση με πέρσι: μπορώ φέτος να κρατήσω 165 - 170 στροφές για αρκετά δευτερόλεπτα, χωρίς να κοπανιέμαι στη σέλα! 
  5. Δεν έχω κάνει (αν και θα έπρεπε) τα test που θα μπορούσαν να μου δείξουν με ακρίβεια τη βελτίωση στη φυσική μου κατάσταση... (π.χ. time trial λίγων χιλιομέτρων στο εργόμετρο). 
  6. Οι πρώτες προπονήσεις tempo ήταν δυνατές και καλές. Πρέπει να τις αυξήσω...

Επίσης φέτος έχω συμπεριλάβει στο πρόγραμμα και λίγο περισσότερο τρέξιμο (σε σχέση με πέρσι). Κάπου 4 χιλιόμετρα τη φορά, 1 - 2 φορές τη βδομάδα, στο Δημοτικό Στάδιο της Αργυρούπολης (παρέα με τη σύντροφο - που μπορεί να μην ακολουθεί στο ποδήλατο, αλλά το τρέξιμο της αρέσει!).

Global Biking Initiative
Για το 2012, οι ετοιμασίες έχουν ήδη ξεκινήσει. Το βασικό είναι να βρεθούν sponsors... Θα επανέλθω...

Εύχομαι σε όλους Καλά Χριστούγεννα, με ΥΓΕΙΑ και ΧΑΡΑ. 

8 Δεκ 2011

Ένα μικρό service και μια μικρή, αλλά σημαντική, αλλαγή...

Ξεκινάω από τη (μικρή αλλά σημαντική) αλλαγή:

Εδώ και πολύ καιρό, με προβλημάτιζε το γεγονός ότι από τα drops έφτανα με δυσκολία τις μανέτες μου.  Έπρεπε να "διορθώσω" λίγο τη θέση του χεριού μου. Είχα σχεδόν συμβιβαστεί με την ιδέα (αν και κατά καιρούς δεν κρατιόμουν να μην σκεφτώ ότι ίσως κάποιο άλλο τιμόνι να μου ταίριαζε καλύτερα). Διαβάζοντας όμως κάποιο άρθρο στο Cycling Plus, ανακάλυψα ότι η Ultegra 6700 που "φοράει" το ποδήλατο, δίνει τη δυνατότητα ρύθμισης της απόστασης μανέτας-τιμονιού. Δεν το είχα φανταστεί (και δεν είχα ρωτήσει - "δεν ήξερες, δε ρώταγες;"). Τελικά, η ρύθμιση έγκειται στην τοποθέτηση δυο απλών πλαστικών πρόσθετων (υπάρχουν μάλιστα δυο "λύσεις": 5 mm και 10 mm)! Βέβαια χρειάζεται επαναρύθμιση των φρένων μετά. Αλλά το αποτέλεσμα ήταν άκρως ικανοποιητικό! Πλέον έχω άριστη πρόσβαση στο φρένο (με ένα δάχτυλο) και στις αλλαγές (κατέβασμα και ανέβασμα) γραναζιών από τα drops! Το σχετικό test έγινε στη χθεσινο-βραδινή προπόνηση.

Πέραν της προαναφερθείσας βελτίωσης, το Tarmac υπέστη και ένα μικρό service:

  • Ακτινολόγηση μπροστινού τροχού (πολύ λίγο ήθελε)
  • Καθάρισμα - λίπανση ποτηριών πηρουνιού
  • Καθάρισμα - λίπανση μεσαίας τριβής, αλυσίδας, γραναζιών κλπ.
  • Πέρασμα σπρέι στο παλουκόσελο (αντι-ολισθητικό)
  • Γυάλισμα σκελετού
Στη χθεσινο-βραδινή προπόνηση ήταν βελούδινη η λειτουργία της μετάδοσης! 


GBI Europe 2017 - Απολογισμός

Ένα ακόμα GBI Europe, ένα ακόμα ευρωπαϊκό, ποδηλατικό ταξίδι, ολοκληρώνεται... και ήρθε η ώρα του απολογισμού, της συγκέντρωσης και καταγρα...