20 Οκτ 2010

Προπονητικό πρόγραμμα

Μετά την εργομέτρηση και τις σχετικές οδηγίες από την Αγγελική, η προπόνησή μου έχει γίνει πιο συστηματική και ελπίζω να αποδειχτεί και πιο αποτελεσματική.

Περιλαμβάνει (ιδανικά) 2 ή 3 φορές τη βδομάδα στο εργόμετρο, τις 2 διαλειμματικές (4 x 10 min) και τη μια για δύναμη (60 cadence, με βαρύ πάτημα). Περιλαμβάνει επίσης μία ή δυο μεγάλες διαδρομές (π.χ. τη βραδινή της Τετάρτης - 80 km και τη μεγάλη του Σαββάτου - 100+ km). Θα έπρεπε να περιλαμβάνει και μια μέρα στο γυμναστήριο για βάρη / ενδυνάμωση, αλλά αυτό δεν έχω καταφέρει ακόμα να το "χωρέσω" στο πρόγραμμα.

Στην πράξη βέβαια δεν καταφέρνω να το κρατήσω αυτό το πρόγραμμα κάθε βδομάδα... Η κούραση της ημέρας, οι οικογενειακές και άλλες υποχρεώσεις...

Η προηγούμενη βδομάδα πήγε καλά, αλλά από την περασμένη Τετάρτη και μετά, έπεσε ... περονόσπορος. Έμεινα απροπόνητος μέχρι και σήμερα. Σήμερα, με την ενέργεια και τη διάθεση στο ναδίρ, ανέβηκα στο εργόμετρο και μέσα σε λίγα λεπτά απέδειξα στον εαυτό μου πόσο εύκολο είναι να έχεις μια "κακή" μέρα. Έλλειψη ενέργειας (δεν έφαγα και την μπαρίτσα / Amita που συνήθως τρώω στην αρχή της προπόνησης), έλλειψη διάθεσης και 6 μέρες απραξίας, έκαναν τη δουλειά τους! Ήμουν "χώμα". Έκανα μόνο ένα δεκάλεπτο στα 220 W (αντί για τα 4 που έπρεπε) και σταμάτησα! Για να μετριάσω τη "ζημιά" έκανα βάρη, κοιλιακούς και ραχιαίους. Κάτι ήταν κι αυτό!

Αύριο, αν δε βρέχει, 75 km μέχρι τη Σαρωνίδα, θα είναι ό,τι πρέπει. Αλλιώς, εργόμετρο. Οπωσδήποτε!

6 Οκτ 2010

Αλλαγή αλυσίδας και άλλα...

Αλλάχτηκε, ξαναρυθμίστηκαν τα derailleur (μπροστά και πίσω) και οι θόρυβοι (που είχαν κάνει έντονη την εμφάνισή τους) εξαφανίστηκαν. Φαίνεται ότι είχε έρθει η ώρα της...

Η νέα αλυσίδα είναι η Ultegra 6700, δηλαδή η ίδια με όλη την υπόλοιπη σειρά που έχω πάνω στο Tarmac. Η προηγούμενη ήταν η προηγούμενη "γενιά" της Ultegra, μια και δεν υπήρχε διαθέσιμη η καινούρια την περίοδο που έχτιζα το ποδήλατο. Πάντως η προηγούμενη γενιά με έβγαλε μια χαρά για 4.500 km, δεν έχω κανένα παράπονο... Ελπίζω να είναι και η καινούρια εξίσου καλή.

Σε ένα διαφορετικό μέτωπο τώρα... Βρίσκομαι σε αναζήτηση λύσης μεταφοράς ποδηλάτων με το αυτοκίνητο, με σχάρα οροφής. Παρόλο που δεν έχω παράπονο από τη σχάρα της Thule (πίσω πόρτας) που χρησιμοποιώ τώρα, και παρόλο που το αυτοκίνητο παρκάρει σε χαμηλοτάβανα υπόγεια γκαράζ, αποφάσισα ότι τη χρειάζομαι... Χρειάζομαι να μεταφέρω με μεγαλύτερη ασφάλεια το Tarmac, χρειάζομαι να μπορώ να φορτώσω 1 - 2 ποδήλατα χωρίς να χρειάζεται να τοποθετήσω σχάρα στην πίσω πόρτα, χρειάζομαι να έχω κανονική πρόσβαση στο πορτ-μπαγκάζ (και όχι από το πίσω κάθισμα) όταν έχω φορτωμένα ποδήλατα και τέλος χρειάζομαι τη δυνατότητα να μεταφέρω (σπανίως) 4 - 5 ποδήλατα (προφανώς με συνδυασμό των δύο σχαρών).

GBI Europe 2017 - Απολογισμός

Ένα ακόμα GBI Europe, ένα ακόμα ευρωπαϊκό, ποδηλατικό ταξίδι, ολοκληρώνεται... και ήρθε η ώρα του απολογισμού, της συγκέντρωσης και καταγρα...